EL FN SPEED TEAM ROZA EL TOP 10 TRAS UNA DURA TRAVESÍA POR EL DESIERTO

• Pau Navarro se acerca a los diez mejores en la especial de la categoría T4

• Los participantes no cuentan hoy con asistencia de los mecánicos en su llegada al vivac

• Joan Font: “Etapa muy difícil con muchas dunas complicadas de atravesar”

La etapa 11 de la 45ª edición del Rally Dakar, compuesta por un total de 426 kilómetros, ha supuesto la primera parte de la maratón en el Empty Quarter. Con sólo un enlace inicial de 151 kilómetros y 274 kilómetros de especial, los participantes del FN Speed Team se han enfrentado a una dura jornada ante un mar de arena, lleno de grandes dunas y rápidos lagos secos.

Las dificultades no han acabado una vez cruzada la meta, ya que hoy los competidores no pueden contar con la asistencia de sus mecánicos y cualquier desperfecto en los vehículos debe ser arreglado por ellos mismos. Con el inicio de esta etapa maratón, los competidores han superado los 4.000 kilómetros acumulados de especial en este Rally Dakar. Sin duda, una cifra muy alta que pone a prueba a estas máquinas sobre ruedas.

En la categoría de T3 (prototipos ligeros), Joan Font y Themis López (#318) se han mostrado sólidos navegando por las grandes dunas y han cerrado el Top 20 de la clasificación (16º en la general). Más adelante llegaban Santi Navarro y Adrien Metge (#305) en 24ª posición (9º en la general). Justo un minuto después terminaron Brad Salazar y Pachu Arrieta (#336), que han aumentado su ritmo en los últimos kilómetros y han acabado 25º (23º en la general). Javier Vélez y Mateo Moreno (#330) no están teniendo una etapa fácil por el Empty Quarter y todavía deben llegar a meta. Actualizaremos su resultado en redes sociales.

En la categoría de T4 (SSV de serie modificados), Pau Navarro y Mika Metge (#407) no han defraudado en esta dura jornada y han terminado a las puertas del Top 10 con el 11º puesto (10º en la general). Pato Silva y Xavier Flick (#419) tampoco han bajado el ritmo y hoy han acabado en el 15º lugar (16º en la general). Por su parte, Luis Díaz y Stanley Sherrington (#448) han luchado fuerte para terminar esta etapa y han cruzado la meta en 29ª posición (30º en la general).

Àlex Aguirregaviria, Francesc Salisi y Jordi Perera (#543) ayer tuvieron una etapa muy agitada, y es que la tripleta a borde del camión del FN Speed Team tuvo que pasar la noche en el temible desierto tras un vuelco en las dunas. Por suerte, no hubo daños mayores y todos los tripulantes están bien. Sin embargo, este percance no les ha permitido empezar la etapa de hoy.

Declaraciones:

Joan Font #305: “Hemos estado un buen rato ayudando a mi compañero Santi Navarro, que ha tenido un problema con la correa. Además, hemos desllantado bajando una duna muy picada. En conclusión, ha sido una etapa muy difícil con muchas dunas complicadas de atravesar. La gente iba muy rápido y ha habido varios accidentes. Hoy es etapa maratón y no tendremos la asistencia de nuestros mecánicos. Tendremos una aventura de camping en medio del desierto.”

Àlex Aguirregaviria #543: “Ha sido una noche intensa. Subimos una duna bastante alta y justo al bajar había como la cresta de una olla, nos quedamos en medio, dimos gas y se nos fue para atrás. Al final tumbamos muy lentamente. Estuvimos trabajando hasta que no pudimos más y nos fuimos a dormir. Desde esta mañana a primera hora ya nos hemos puesto a sacar arena, poner planchas, etc. Hasta que nos han venido a levantar el camión. Ahora todos los mecánicos están arreglándolo todo porque saldremos rumbo a donde están el resto de participantes para empezar la especial de mañana y dar asistencia a los del FN Speed Team.”

La etapa 12, con un total de 374 kilómetros, de los cuales 185 serán de especial, pondrá de nuevo a los competidores rumbo a Shaybah. La segunda parte de la etapa maratón en el Empty Quarter contará otra vez con gigantescas dunas, mucha arena y lagos secos que supondrán todo un reto para el FN Speed Team. La buena gestión de los vehículos y tenerlo todo bajo control será clave para sobrevivir un día más en el desierto.